Pęknięta szyba spędza sen z powiek kierowcom. Kodeks drogowy wyraźnie wskazuje, iż kierowca może zostać obciążony mandatem karnym za uszkodzoną szybę. Taka szyba to nie tylko groźba mandatu, ale i zagrożenie bezpieczeństwa kierowcy i innych uczestników ruchu drogowego. Utrudniona widoczność sprzyja wypadkom drogowym i nieprawidłowej ocenie warunków panujących na drodze. Kiedy szyba jest jedynie delikatna zarysowana nie trzeba od razu inwestować w nową – wystarczy jedynie udać się do profesjonalnego zakładu, gdzie specjalista naprawi powstały ubytek. Co więcej w takim przypadku możliwe jest zastosowanie mechanicznego polerowania szkła, które to wykonywane jest przy użyciu glikolu lub polerki.
Na rynku dostępne są dwa rodzaje szyb: hartowane oraz klejone. Szyby hartowane w przypadku uszkodzenia rozpadają się na drobne kawałki, a klejone zdecydowanie bardziej są odporne na rozbicie. Szyby samochodowe, podobnie jak inne części w samochodzie z upływem lat ulegają zużyciu, dlatego warto je regularnie wymieniać. Kierowca może być nieświadomy, że nawet podczas codziennej jazdy powstają mikro odpryski, które z biegam czasu się powiększają i tworzą już widoczne defekty.
Zdecydowanie najgroźniejsze są uderzenia kamienia, gdyż pęknięcia rozchodzą się promieniście – takie ubytki są o tyle niebezpieczne, iż znacznie rozpraszają promienie słoneczne powodując złą widoczność na drodze. Kierowca może zostać oślepiony z własnej winy i być zagrożeniem zarówno dla siebie, jak i dla innych. Samochód, który ma uszkodzoną szybę na pewno nie przejdzie badania technicznego a w przypadku kontroli drogowej – policjanci mogą zakwalifikować pojazd jako nieodpowiedni do jazdy i może dojść do odebrania dowodu rejestracyjnego.
Kierowca chcący naprawić swój błąd i odzyskać odebrane dokumenty, zobowiązany jest do natychmiastowej wymiany szyby i wykonania przeglądu technicznego pojazdu.
Wystarczy niewiele nakładów finansowych, aby cieszyć się z naprawionej szyby która wygląda zupełnie jak nowa. Profesjonalna naprawa szyby u specjalisty jest, kiedy to mamy do czynienia z uszkodzeniami o wielkości około 25 mm. Naprawa nie jest możliwa w następujących przypadkach:
Proces naprawy jest niebywale prosty, a fachowcy wykonują go w błyskawicznym tempie. Najpierw fachowiec czyści miejsce, gdzie powstał odprysk – z ubytku przy pomocy ciepłego powietrza opalarki usuwana jest woda. Oprócz wody konieczne jest usunięcie wszelkich zanieczyszczeń, które zgromadziły się w tym miejscu. Po dokładnym oczyszczeniu ubytku wypełnia się go żywicą syntetyczną, która jest rozprowadzana przy pomocy pompy próżniowej.
Promieniowanie ultrafioletowe jest niezbędne do utwardzania już rozprowadzonej żywicy. Nadmiar tego materiału usuwany jest poprzez polerowanie ręczne, czy też mechaniczne. Cały proces zamyka się jedynie w godzinie, a kierowca ma pewność że wszystko wykonane jest prawidłowo. Po takim zabiegu uszkodzona część szyby staje się ponownie wytrzymała na poziomie 95-100%.
Kierowcy przychodzą do zakładów naprawczych z szybą, która została uszkodzona nie tylko podczas codziennych jazd po różnego rodzaju drogach. Niekiedy już podczas wcześniejszego montażu wytworzyła się nieszczelność połączenia szyby z karoserią i wówczas szyba jest bardziej podatna na wszelkie uszkodzenia. Mogło dojść również do korozji gniazda szyby, o ile było ono niezabezpieczone i wskutek tego narażone na działanie zmiennych warunków atmosferycznych.
W takim wypadku konieczny jest ponowny demontaż szyby i usunięcie powstałej korozji. Kierowca powinien udać się do sprawdzonego i profesjonalnego serwisu, gdzie specjaliści nie popełnią błędów poprzedników. Właściciel pojazdu nie powinien zwlekać z naprawą uszkodzonej szyby, gdyż takie zaniechanie może prowadzić do poważnych konsekwencji typu odebranie dowodu rejestracyjnego, czy spowodowanie wypadku drogowego. Specjalistyczny zakład naprawczy daje gwarancję na wykonane usługi, co jest niezmierne ważne dla kierowców.
Uszkodzona szyba zawsze budzi niepokój, gdyż uszkodzenia zawsze mogą się samoistnie rozprzestrzenić na całą powierzchnię szyby i uniemożliwić dalszą jazdę. Szczególnie przed wyruszeniem w daleką trasę kierowca jest zobowiązany do sprawdzenia stanu technicznego swojego pojazdu i zwróceniu uwagi na stan szyb. Nawet najmniejszy ubytek powinien być odpowiednio zabezpieczony, a najlepiej sprawdzony przez specjalistę z zakładu naprawczego.
Jednym z mniej przyjemnych zdarzeń, które może spotkać właściciela samochodu, jest uderzenie w przednią szybę wypadającego spod kół poprzedzającego nas pojazdu kamienia. W zależności od jego wielkości i siły uderzenia możemy spodziewać się, że na naszej szybie zagości nieestetycznie wyglądający odprysk.
Chociaż aspekt estetyczny jest w tym przypadku najmniej istotny, ponieważ w grę wchodzą nasze bezpieczeństwo i… finanse. Za jazdę z uszkodzoną szybą w przypadku kontroli drogowej możemy spodziewać się mandatu w wysokości 500 złotych oraz zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Oprócz czekającej na nas dotkliwej kary narażamy się na niebezpieczeństwo, ponieważ nawet najdrobniejsze uszkodzenie może przyczynić się do ograniczenia widoczności (szczególnie w słoneczne dni i w nocy, gdy dochodzi do rozpraszania strumieni światła) oraz do powiększania się pęknięcia na skutek nieustannych drgań karoserii, na które narażona jest szyba. To z kolei może być przyczyną całkowitego jej pęknięcia nawet podczas najdrobniejszej stłuczki, nie mówiąc już o poważniejszych wypadkach.
Nie powinniśmy więc lekceważyć pojawiających się na naszych szybach odprysków – dla własnego komfortu, bezpieczeństwa i oszczędności.
Pierwszym pytaniem, które nasuwa się w przypadku pojawienia się takiego uszkodzenia, jest to, jak szybko, tanio i skutecznie możemy się go pozbyć. Możliwości są dwie – wymiana lub naprawa szyby. Na którą z nich się zdecydować? Odpowiedź jest prosta, choć niejednoznaczna, ponieważ uzależniona jest od kilku czynników.
Czym są „pajączki” – większość z nas zapewne wie. Chodzi oczywiście o rozchodzące się wokół centralnego punktu uderzenia podłużne pęknięcia. Jeżeli mówimy zaś o „dużym” pęknięciu, mamy na myśli ubytek o średnicy większej niż 22-24 mm.
Wystąpienie odprysku większego niż 24 mm lub towarzyszącego wspomnianego wcześniej podłużnego pęknięcia dyskwalifikuje szybę z możliwości naprawy (choć twierdzi się, że naprawa podłużnych pęknięć do 15 cm nie stanowi większego problemu, odmienne zdanie może mieć diagnosta podczas przeglądu oraz policjant podczas kontroli drogowej).
Warto pamiętać, że nawet jeśli nie mamy do czynienia z „pajączkiem”, a średnica odprysku jest mniejsza niż 24 mm, jego naprawa może nie być dozwolona w momencie, w którym ubytek znajduje się w odległości mniejszej niż 10 cm od krawędzi szyby – ma to związek z naprężeniem, na które szyba najbardziej narażona jest właśnie przy krawędziach, przez co nawet najmniejsze uszkodzenia w tych miejscach mogą stanowić dla nas zagrożenie.
Dyskusyjne jest również naprawianie ubytków, jeżeli wystąpiły one na wysokości wzroku kierowcy. Naprawianie ich stanowi zagrożenie szczególnie podczas prowadzenia samochodu w nocy i w słoneczne dni – zniekształcenia będą powodować załamywanie się promieni światła, które mogą nas po prostu oślepiać, nie wspominając o rozpraszaniu uwagi.
W przypadku wystąpienia takich uszkodzeń niestety będziemy musieli przygotować się na większy wydatek związany z wizytą w warsztacie, w którym konieczna będzie wymiana całej szyby.
Drobne pęknięcia
Jeżeli nie mamy do czynienia z żadnym z wyżej opisanych przypadków, możemy podjąć się naprawy odprysków na własną rękę, bez konieczności wymiany szyby ani nawet wizyty w warsztacie, który również może nam taką szybę naprawić. Nie są to jednak sposoby zalecane z uwagi na to, że pęknięcie może tylko z pozoru wydawać się drobne. Prędzej czy później zapewne i tak się pogłębi.
Na rynku dostępne są zestawy do samodzielnej naprawy pęknięć, które zawierają wszystko, co potrzebne będzie nam do pozbycia się niechcianego „gościa”. Posiadają też instrukcję, która przybliży nam cały proces. Nie jest on specjalnie skomplikowany. W skrócie cała naprawa sprowadza się do oczyszczenia odprysku, odtłuszczenia go i wtłoczenia pod ciśnieniem syntetycznej żywicy, która będzie stanowić jego uzupełnienie.
Efekty prawidłowo przeprowadzonej naprawy niczym nie ustępują tym wykonanym w warsztacie – schemat działania jest dokładnie ten sam.
Sprawa nieco bardziej komplikuje się w przypadku szyb podgrzewanych. Naprawiając odpryski powstałe na takich szybach – nieważne, czy samodzielnie, czy w warsztacie – narażamy się na to, że podgrzewanie nie będzie działać prawidłowo (lub nie będzie działać wcale). Nie jest to regułą i nie musi oznaczać, że nawet najdrobniejsze odpryski będą wiązały się z koniecznością wymiany całej szyby, jednak przypadków, w których naprawa takiej szyby będzie skuteczna, będzie niestety nieco mniej.
Cena zestawów do samodzielnej naprawy odprysków nie jest z reguły wysoka, a poziom skomplikowania samej naprawy nie powinien nikogo przerażać. Jeżeli jednak nie czujemy się na siłach lub zwyczajnie nie mamy czasu na poświęcenie go na tego typu zabiegi – oddajmy sprawy w ręce profesjonalistów. Cena tego typu usług oscyluje w granicach 100-150 złotych.
Jeżeli natomiast jesteśmy pewni, że uszkodzenie na naszej szybie kwalifikuje się do naprawy, nie wahajmy się i skorzystajmy oferty specjalistów, którzy wykonają pracę szybko, pewnie i bez ryzyka.
Uszkodzenia na czołowej szybie naszych samochodów mogą pojawić się znikąd, a samo zabezpieczenie się przed nimi jest trudne. Pył, kamienie i inne drobiazgi rozrzucone na drogach to tylko jedne z nielicznych przyczyn pęknięć oraz odprysków pojawiających się na przedniej szybie. Uszkodzenia szyby nie tylko wpływają na widoczność oraz bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów samochodu, lecz także istnieje ryzyko otrzymania mandatu podczas kontroli drogowej pojazdu. Jeśli więc w Twoim samochodzie dojdzie do usterki czołowej szyby, nie zawsze musisz ją całkowicie naprawiać. Szyba może zostać sklejona albo naprawiona, co pozwala na przywrócenie jej początkowej wytrzymałości. Dodatkowo takie rozwiązanie umożliwia zaoszczędzenia dużej ilości pieniędzy.
Zasadniczo w samochodach możemy znaleźć dwa rodzaje szyb, a więc hartowane bądź klejone. Te pierwsze są litymi taflami szklanymi, które charakteryzują się różnym stopniem twardości. Podczas ich rozbicia rozpadają się na wiele drobnych kawałków i są stosowane głównie w bocznych drzwiach pojazdu. Natomiast szyby klejone są zbudowane z zewnętrznej i wewnętrznej tafli szkła, a pomiędzy taflami wbudowana jest przezroczysta folia. Wszystkie te warstwy są połączone za pomocą kauczuku butylowego. Tego typu konstrukcja powoduje większą trwałość i odporność szyb na rozbicia, a podczas uderzenia zazwyczaj ulegają uszkodzeniu w niektórych miejscach, nie rozbijając się na drobne kawałki. Dzięki posiadanym właściwościom oraz większej trwałości, są wmontowywane w przednich i tylnych oknach samochodu.
Jak już wyżej wskazano pojazd, który ma uszkodzoną szybę nie przejdzie badania technicznego, a podczas kontroli drogowej istnieje ryzyko otrzymania mandatu i uznania pojazdu za nienadającego się do poruszania po drogach, co z kolei skutkuje zabraniem dowodu rejestracyjnego. Dlatego też, od razu po zauważeniu pęknięcia oraz innego defektu, powinniśmy zabezpieczyć miejsce oraz udać się do specjalisty zajmującego się naprawą tego typu uszkodzeń,
Możliwość naprawy szyby samochodowej zależy od tego, czy nie doszło do jej pęknięcia. Najczęściej ma to miejsce w sytuacji, gdy tafla szkła szyby została uderzona przy krawędzi. W takim przypadku, podczas jazdy drobne pęknięcie zamienia się w coraz to dłuższą linię. Pęknięcie szyby możliwe jest także podczas mocnego uderzenia bądź niewłaściwej konstrukcji pojazdu.
Jeśli więc Twoja szyba ma niewielkie uszkodzenia, nie musi się to wiązać z koniecznością jej wymiany. W specjalistycznym warsztacie naprawczym możliwa jest jej naprawa w taki sposób, że ubytek jest właściwie niezauważalny. Naprawa szyby jest wykluczona w przypadku, gdy:
Sama naprawa rozpoczyna się od dokładnego oczyszczenia uszkodzonego miejsca - usunięcia wody, zabrudzeń i powietrza. Następnie, przy pomocy specjalnej pompy próżniowej ubytek wypełniany jest żywicą syntetyczną. Materiał ten utwardzany jest promieniowaniem ultrafioletowym, a jego nadmiar usuwa się za pomocą polerowania mechanicznego lub ręcznego.
Naprawa nie jest długotrwałym procesem i zasadniczo trwa co najwyżej godzinę. Po jej wykonaniu, ubytek na szybie odzyskuje wytrzymałość niemalże w 100%. Sama cena naprawy zależy od rozmiaru uszkodzenia oraz koniecznego nakładu pracy, który jest niezbędny do usunięcia ubytku.
Wskazać należy, że na rynku istnieje także wiele produktów umożliwiających samodzielną naprawę uszkodzeń na szybę, a zestawy zawierają zazwyczaj klej, aplikator z specjalnymi przyssawkami oraz żyletki i folię. Aplikator służy to włożenia kleju w uszkodzenia, a przed jego nadmiarem miejsce należy zabezpieczyć za pomocą dołączonej folii, którą usuwa się po kilku minutach. Do usunięcia nadmiaru kleju służy załączona żyletka.
Najlepszym rozwiązaniem jest jednak oddanie pojazdu w ręce specjalistów, dzięki czemu będziemy mieli pewność profesjonalnej i bezpiecznej naprawy. Dodatkowym zabezpieczeniem nowych fabrycznych aut jest także przeźroczysta folia, która niweluje ryzyko uszkodzeń oraz zarysowań.
Sama wymiana szyby jest więc ostatecznością. Jeśli więc tylko zauważysz jakiekolwiek uszkodzenie, szybko zabezpiecz ubytek przy pomocy taśmy klejącej i zgłoś się do specjalisty. Dzięki temu unikniesz ewentualnych mandatów, a prowadzenie samochodu będzie w stu procentach bezpieczne.
Posiadając na utrzymaniu samochód musimy liczyć się z różnego rodzaju nieprzewidzianymi wydatkami. Jednym z wrażliwych na uszkodzenie elementów auta jest przednia szyba. Często wystarczy lekkie uderzenie małym kamieniem, który wystrzelił spod kół samochodu jadącego przed nami, aby na jej powierzchni pojawiło się mniej lub bardziej widoczne pęknięcie lub odprysk. Warto wiedzieć, że wszelkiego rodzaju rysy na szybie mogą spowodować gorszą widoczność, szczególnie w nocy lub podczas jazdy w niesprzyjających warunkach atmosferycznych, takich jak, na przykład mgła. Nie powinniśmy ignorować takich sygnałów, gdyż nasze bezpieczeństwo jest sprawą absolutnie priorytetową. Co więc zrobić w przypadku uszkodzeń przedniej szyby w aucie. Lepiej ją naprawiać czy może wymienić na nową?
Na samym początku warto sobie uświadomić, że szyba wraz z upływem czasu traci swoje naturalne właściwości i staje się nieco mniej przejrzysta. Poważniejsze uszkodzenia są jednak skutkiem czynników zewnętrznych, Można je podzielić na dwa podstawowe rodzaje - odpryski i pęknięcia.
Odpryski są stosunkowo małe i powstają w wyniki oderwania części szkła. W większości przypadków kwalifikują się one do naprawy, ale jeżeli będziemy z tym zwlekać, to z czasem odpryski mogą zmienić się w pęknięcia. Te już są groźniejsze i bardziej wyraźne. W dodatku wraz z upływem czasu ,,pajączki" mogą się powiększać i coraz bardziej oddzielać od reszty szyby. Na tempo rozwoju uszkodzenia wpływają także czynniki zewnętrzne, takie jak mróz lub brud, ale też codzienna jazda. Pęknięcia mogą się rozprzestrzeniać poprzez jazda po dziurach lub nierównych drogach.
Jeżeli chodzi o konsekwencje to w przypadku zwykłych zarysowań nie będziemy mieć większych problemów. Inaczej jest w przypadku odprysków lub pęknięć. Przednia szyba z takimi uszkodzeniami nie przejdzie przeglądu technicznego, a w razie kontroli policji dowód rejestracyjny pojazdu może zostać zatrzymany i możemy zostać ukarani mandatem karnym w wysokości do 250 zł. Dlatego nie warto zwlekać z naprawą takowej usterki.
Wielu kierowców zastanawia się czy naprawa szyby z punktu widzenia kierowcy jest opłacalna i jakie uszkodzenia można naprawiać. Kwestia ta nie jest do końca jednoznaczna. Powszechnie wiadomo, że naprawa szyby jest tańsza niż pełna wymiana. Jednakże to czy specjalista będzie w stanie dobrze zamaskować uszkodzenie zależy od wielu czynników. Dość istotna jest wielkość odprysku, ponieważ im jest on mniejszy tym łatwiej go zamaskować.
Dodatkowo warto wiedzieć, iż odpryski można naprawiać w przypadku gdy uszkodzona jest zewnętrzna warstwa szkła, a całość nie zaczęła jeszcze pękać. Jeżeli warunki są spełnione to można oddać szybę do naprawy, która zazwyczaj polega na nałożeniu w miejsce ubytku specjalnej przezroczystej żywicy utwardzonej UV. Specjalistyczne warsztaty zazwyczaj mają także swoje wymagania co do naprawianych uszkodzeń.
Warto wiedzieć, że nie podejmują się one naprawy odprysków lub pęknięć, które znajdują się blisko zewnętrznej krawędzi szkła. W przypadku gdy przednia szyba jest mocno porysowana, ale nie ma widocznych odprysków można skorzystać z usługi jej polerowania.
Wymiana przedniej szyby jest zazwyczaj kilkukrotnie droższa niż renowacja starej, dlatego też kierowcy ostrożniej podejmują decyzję o takiej operacji. Powszechne jest przekonanie, że jeżeli wyszczerbienie przekracza 24 centymetry to szyba nadaje się tylko i wyłącznie do wymiany. Podobnie jest w przypadku uszkodzeń w pobliżu krawędzi szyby.
Wszystkie większe uszkodzenia, a zwłaszcza te po stronie kierowcy zazwyczaj kwalifikują się do pełnej wymiany, gdyż większe pęknięcia osłabiają integralność strukturalną szkła. Jeżeli zależy nam na idealnym wyglądzie przedniej szyby to powinniśmy przygotować większą ilość pieniędzy i ją wymienić, gdyż wszelkiego rodzaju naprawy zostawiają mniejszy lub większy ślad, w zależności od umiejętności specjalisty i wielkości uszkodzenia.
Profesjonalizm powinien być także zachowany w przypadku pełnej wymiany szyby. Ma ona bowiem bardzo duże znaczenie dla naszego bezpieczeństwa, a także odpowiada w pewnym stopniu za usztywnienie nadwozia. Warto więc wybrać autoryzowany serwis, tak abyśmy byli pewni, że prace zostaną wykonane prawidłowo.
Uszkodzenia przedniej szyby są często nieuniknione. Samochód jest ciągle narażony na czynniki zewnętrzne, w postaci kamieni, które w każdej chwili mogą uderzyć w szkło. To jak powinniśmy podejść do sprawy naprawy uszkodzenia jest zależne od jego rozmiarów. Małe wyszczerbienia, które nie wpływają na pole widzenia kierującego nie są powodem do obaw.
Zarysowanie, które mają związek z wieloletnią eksploatacją pojazdu mogą być spolerowane. Jeżeli zaś mamy do czynienia z większymi ubytkami, takimi jak odpryski, to powinniśmy zdecydować się na ich uzupełnienie w specjalistycznym serwisie. Pamiętajmy, aby zdecydować się na serwisowanie jak najszybciej, bo uszkodzenia mogą się szybko powiększyć, w skutek czego ewentualna naprawa może okazać się niemożliwa. Duże pęknięcia poważnie naruszające strukturę szyby dają nam jasny sygnał, iż powinniśmy ją wymienić. Pamiętajmy, że chodzi tutaj o bezpieczeństwo nasze i innych uczestników ruchu drogowego.
Prowadząc samochód, zawsze trzeba pamiętać o tym, aby zachować bezpieczeństwo na drodze, zarówno nasze, jak i innych uczestników ruchu. Każdy zdaje sobie sprawę, że stan naszego pojazdu, także jest tutaj kluczowy i ważne by wszystko było w nim, jak należy. Jednak spora część kierowców ignoruje problem uszkodzonej szyby. Czy to pajączek, lekkie wgniecenie czy pęknięcie, jazda z taką szybą jest niedozwolona i trzeba ją jak najszybciej naprawić. Nie zawsze trzeba od razu wymieniać całą szybę, ponieważ czasem wystarczy wypełnić uszkodzenie w warsztacie. Jakie w takim razie szkody może spowodować uszkodzenie, kiedy wymieniać, a kiedy nie szybę i co nam grozi za jazdę nie do końca sprawną szybą.
Na wielu forach ludzie zadają sobie pytanie, czy szyba może pęknąć samoistnie pęknąć na przykład ze starości pojazdu. Owszem zdarzają się sytuacje, kiedy szyba pęknie z takiego powodu czy też po prostu będzie to wina wady fabrycznej, ale takie sytuacje zdarzają się naprawdę bardzo rzadko.
Najczęściej uszkodzenia szyby wynikają z uderzenia kamieni lub żwiru wyrzucane przez samochody jadące przed nami, w szczególności tiry są za to często odpowiedzialne. Owszem to nie powoduje całkowitego pęknięcia szyby, jednak małe uszkodzenia lub jakaś cienka rysa, nawet na kilkanaście milimetrów, po kilku miesiącach lub nawet latach, może doprowadzić do całkowitego pęknięcia szyby. Zdarza się także, że szyba może pęknąć z powodu zbyt dużych zmian temperatur. W zimie nawiew ciepłego powietrza na zmrożoną szybę, a w lecie, nawiew zimnego powietrza na szybę rozgrzaną od słońca.
Nawet najmniejszego uszkodzenia nie można pozostawić samemu sobie. Nie powinniśmy odkładać takiej naprawy, ponieważ usterka nie będzie stała w miejscu, podczas jazdy będzie się powiększać, ponieważ nasza karoseria, będzie cały czas w ruchu, a drania powoli będą poszerzać nasze uszkodzenia, aż w końcu mogą się one stać bardzo rozległe i naprawa będzie nie tylko trudniejsza, ale także dużo droższa. Czynnikiem, które przyspieszą powiększanie usterki, będzie mróz i radykalne zmiany temperatur padające na szybę.
Czy można jeździć z uszkodzoną szybę?
Przepisy Prawa o ruchu drogowym wprost mówią nam, że jazda z uszkodzoną szybą jest niedopuszczalna. Nawet minimalna skaza, która dla nas wydaje się nie szkodliwa, nie tylko może być ukarana mandatem, ale także kolejne uderzenie kamyka w to miejsce może spowodować bardzo poważne szkody.
Nie każdy patrol zbada nasz samochód tak dokładnie, aby wykryć małą usterkę szyby, ale nawet jeśli unikniemy mandatu, trzeba pamiętać, że jesteśmy odpowiedzialni za bezpieczeństwo swoje, pasażerów czy innych uczestników ruchu drogowego. Dlatego też takie uszkodzenia nie są akceptowane i grożą mandatem w wysokości nawet 500 zł. Owszem policjant w takiej sytuacji nie przyzna nam punktów karny, ale za to może zabrać dowód rejestracyjny, który do odbioru będzie dopiero po pozbyciu się usterki. Zatem nie warto naprawdę jeździć z taką usterką zarówno ze względu na bezpieczeństwo, jak i możliwą karę.
Boczne szyby częściej ulegają takim usterką, choć uważane są za mniejsze zło, bo nie ograniczają aż tak pola widzenia, jak szyba czołowo. Niestety boczne szyby częściej wymagają też całkowitej wymiany, więc nie wystarczy tylko naprawa usterki. W świetle prawa bez szyb bocznych lub uszkodzonymi także nie możemy się poruszać naszym pojazdem.
Naprawa uszkodzonej szyby jest bardzo ważna i powinna zostać wykonana bezzwłocznie. W tym celu powinniśmy od razu udać się do warsztatu. Taka naprawa w pierwszej kolejności polega na usunięciu wszelkich brudów oraz zanieczyszczeń z szyby. Potem wypełnia się usterkę syntetyczną żywicą, wprowadzaną pod ciśnieniem, która następnie utwardzania jest za pomocą promieni UV, zabieg ten jest bardzo skuteczny, przywraca od 95% do nawet 100% wytrzymałości szyby, nie jest też specjalnie drogi, bo jego koszt wynosi od 50 do 150 złotych, a zależy oczywiście od rodzaju szyby, wielkości uszkodzenia i samego warsztatu. Całość trwa około pół godziny, a sama naprawa w większości serwisów objęta jest gwarancją.
Należy jednak pamiętać, że szyba, której uszkodzenie ma większą średnicę niż 2,2 cm lub/i znajduje się obrębie 10 cm od krawędzi szyby to taka usterka, nie kwalifikuje się do wymiany i musimy wymienić całą szybę, co zazwyczaj niestety będzie droższą i bardziej skomplikowaną operacją. Dlatego też nie warto lekceważyć małych uszkodzeń, aby nie rozszerzyły się do poważnej usterki.
Nie warto ryzykować jeżdżąc samochodem z uszkodzoną szybą. Nie tylko jest to niebezpieczne, ale także grozi mandatem ,a także zignorowana mała usterka, może przerodzić się w poważne uszkodzenie, którego naprawa będzie bardzo kosztowna.